Компанія Ferrari провела в Римі світову прем’єру свого першого електромобіля Ferrari Luce. Це перший чотиридверний і п’ятимісний суперкар бренду, створений на електричній архітектурі.
Читайте также: Іван Франко Біографія: Життя, Творчість і Вплив
Партнером із розробки дизайну, інтер’єру та інтерфейсу Luce став творчий колектив LoveFrom, очолюваний сером Джоні Айвом, ексголовним дизайнером Apple, та Марком Ньюсоном. За технічну частину, двигуни та батарею повністю відповідало інженерне крило Ferrari в Маранелло.
AIN розповідає про основні елементи нового автомобіля.
Технічні характеристики та динаміка
Ferrari Luce побудовано на базі оригінальної просторової архітектури, де силова структура кузова повністю інтегрована з корпусом батареї.
- Силова установка: 4 синхронні електродвигуни з постійними магнітами (по одному на кожне колесо). Передні двигуни видають до 30 000 об/хв, задні — до 25 500 об/хв.
- Максимальна потужність: 1050 к.с. (772 кВт) у режимі Launch Control (короткочасно досягає піка в 765 кВт / 1060 к.с. за рахунок додаткового бусту батареї).
- Сумарний крутний момент: 990 Нм на двигунах, що транслюється в 11 500 Нм безпосередньо на колесах (7750 Нм на задній осі та 3400 Нм на передній).
- Динаміка: розгін від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди, від 0 до 200 км/год — за 6,8 секунди. Максимальна швидкість перевищує 310 км/год.
- Маса та розвагування: споряджена маса становить 2260 кг, при цьому 47% припадає на передню вісь, а 53% — на задню. Баланс ваги та низький центр (на 95 мм нижче, ніж у кросовера Purosangue) дозволили досягти маневреності, характерної для значно легших авто.
Батарея, зарядка та терморегуляція
Суперкар оснащено 800-вольтовою акумуляторною батареєю ємністю 122 кВт*год, розробленою в Маранелло спільно з компанією SK on.
Пакети елементів з нікель-марганець-кобальтовим катодом інтегровані під підлогою та задніми сидіннями, виконуючи роль силового елемента шасі (це збільшило жорсткість кузова на кручення на 35%).
- Запас ходу: оцінюється у понад 530 км.
- Швидкість зарядки: підтримка станцій постійного струму (DC) потужністю до 350 кВт, що дозволяє поповнити ємність на 70 кВт⋅год за 20 хвини. Для застарілих 400-вольтових колонок вбудовано резонансний DC/DC-бустер на 150 кВт. Потужність бортового чарджера змінного струму (AC) — 22 кВт.
- Охолодження: триконтурна система (на базі рідинних технологій моделей F80 та Purosangue) координується з трьома активними решітками радіаторів, балансуючи між потребами охолодження та аеродинамічним опором.
Аеродинаміка та дизайн кузова
Luce отримав найнижчий коефіцієнт лобового опору в історії дорожніх автомобілів Ferrari. Створення кузова тривало понад пʼять років, включно з 6 000 симуляцій та сотнями годин тестів в аеродинамічній трубі.
Головна візуальна риса — монолітна скляна капсула салону, створена у співпраці з Corning. Навколо неї «ширяють» відокремлені від основного об’єму переднє та заднє аеродинамічні крила, що генерують притискну силу.
Читайте также: Дочка Полякової: подробности жизни и карьеры
Передні та задні світлодіодні панелі інтегровані в кузов та повністю зливаються з поверхнею у вимкненому стані. На Luce встановлено найбільші різнорозмірні колеса в історії марки: 23 дюйми попереду та 24 дюйми позаду.
Інтер’єр, інтерфейс та аудіосистема від LoveFrom
Салон поєднує концепцію фізичного контролю та цифрових технологій без використання великих «планшетів». Матеріали оздоблення — анодований вторинний алюміній, скло Gorilla Glass та італійська шкіра з підкладкою з алькантари.
- Органи управління. Триспицеве кермо виточене з єдиного шматка переробленого алюмінію. На ньому розташовані традиційний 5-позиційний перемикач Manettino та новий e-Manettino для керування режимами енергії (Range, Tour, Performance).
- Емуляція передач та гальмування. За допомогою підкермових пелюсток Torque Shift Engagement водій регулює 5 рівнів прогресивного прискорення (права пелюстка) або 5 рівнів рекуперативного гальмування (ліва пелюстка).
- Дисплеї. Компанія Samsung Display розробила ексклюзивну багатошарову OLED-панель приладів із трьох окремих колодязів, де цифрові дані поєднуються з фізичною стрілкою спідометра для створення візуальної глибини. Загалом у салоні встановлено 4 екрани (від 6.3″ до 12.9″).
- Запуск. Ключ автомобіля виконаний зі стійкого до подряпин скла Gorilla Glass та оснащений інноваційним бістабільним дисплеєм E Ink (вперше в автоіндустрії). При встановленні ключа в док-станцію центральної консолі інтерфейсом салону проходить фірмова жовта світлова хвиля.
- Звукова система. 21 динамік загальною потужністю 3000 Вт (24 канали) працює під управлінням софту Ferrari Audio Director. Доступно 5 пресетів, включаючи фірмовий алгоритм тривимірного звучання Ferrari Audio Signature.
Управління шасі та автентичний звук
Luce оснащено повнопривідною системою розподілу тяги (Torque Vectoring), яка керується новим центральним процесором Vehicle Control Unit (VCU), що опитує датчики 200 разів на секунду.
- Контроль коліс. Система FLOW (Ferrari Lateral Optimisation Wheeltorque) та оновлений трекшн-контроль eTrac динамічно розподіляють момент на кожне колесо індивідуально, компенсуючи надмірну або недостатню повертаність. Задня вісь є повністю підрульною.
- Активна підвіска. Система ASC 3.0 (еволюція підвіски суперкара F80) використовує 48-вольтові актуатори та вбудовані кульково-гвинтові пари. Підвіска здатна автоматично занижувати кліренс передньої частини на 10 мм на високій швидкості, а також рекуперувати енергію від вертикальних коливань коліс.
- Акустичний супровід. Замість синтезованого звуку інженери встановили на корпусі заднього редуктора прецизійний акселерометр. Він зчитує реальні механічні вібрації шестерень та валів під навантаженням. Патентована система фільтрує та посилює цей сигнал за принципом звукознімача електрогітари, транслюючи природний гармонійний звук як у салон, так і назовні через зовнішні акустичні резонатори.
Гарантія та обслуговування
На Ferrari Luce поширюється стандартна 7-річна програма безкоштовного планового технічного обслуговування (Genuine Maintenance) без обмеження пробігу (огляд кожні 20 000 км або раз на рік).
Окрім цього, на ключові компоненти електричного привода та тягову батарею діє розширена заводська гарантія терміном 8 років.
Читайте также: Син Ілона Маска: Биография, Личная Жизнь и Карьерный Путь